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但我国毕竟国土面积太大了，而且地形复杂世界绝无仅有，因此，哪怕是到现在为止，“市市通高铁”仍然是很多省份交通发展追求的一个目标。这里的“市”指的是地级行政区（地级市、自治州、盟等）。图片
▲世界上有高铁的国家，无非是中国、日本和欧洲西部主要国家，加上一个印尼。我国有34个省级行政区，其中，2个特别行政区本身是城市，4个直辖市没有下辖地级行政区，因此这里说“市市通高铁”的仅涉及23个省+5个自治区，合计28个省级行政单位。它们当中，目前为止有12个省区已经实现，名单和达成的时间如下：1.福建省9市，2015年6月实现；2.安徽省16市，2019年12月实现；3.江西省11市，2019年12月实现；4.河北省11市，2019年12月实现；
5.台湾省6市，2021年8月实现；6.广东省21市，2021年12月实现；
7.河南省17市，2022年6月实现；
8.湖南省14市，2022年9月实现；
9.广西14市，2024年12月实现；
10.湖北省13州市，2024年12月实现；
11.辽宁省14市，2025年9月实现；
12.贵州省9州市，2025年11月实现。
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很多版本说11个省实现，没有考虑台湾省。台湾省也有高铁，通车的时间相对比较早，不过使用的技术标准与全国其他地方不一样，上图因此用了不同的图标表示。
全国28个有地级行政单位的省区中，截至目前实现市市通高铁的12个，占比大约43%。西部省份还没有完全通高铁是可以理解的：1.地域太大了，东部十个省都没有新疆大；2.地形太复杂了，荒漠戈壁、高原冻土、高山深谷、断裂带到处都是，修建难度大、成本高；3.更重要的是需求量小，西部地广人稀，很多地方没有几个人坐车。
令人意外的是，全国GDP前五名的省份，江苏、山东和浙江都还没有实现全部地级市通高铁。
浙江省是因为舟山群岛隔着海，跨海侠难度太大，不过，甬舟铁路（宁波至舟山）正在建设中，预计将于2028年建成通车，届时将结束舟山群岛不通铁路的历史，并在舟山设立高铁站。
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江苏省长江北岸自东向西有南通、泰州和扬州三个地级市，居中的泰州被错过了，至今还没通高铁，北沿江高铁预计2027年通车，还有省内的盐宜铁路也在建设。
山东省还有东营、滨州两个市未通高铁。和江苏、浙江一样，建设已经在进行中，济滨（济南到滨州）高铁预计2026年通车，明年滨州就有高铁了；还有津维（天津到潍坊）高铁会过滨州和东营，据说2027年会通车，届时滨州有两条线路，东营也有高铁了。
有人可能问，海南岛那么小，岛上只有三个地级市，怎么还没通高铁？答案是，海南省应该没有市市通高铁的计划，也永远不可能完成！因为有三沙市的存在，三沙市中心在西沙群岛的永兴岛，离海南岛300多公里呢，才有几个人。
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贵州省值得表扬，作为唯一没有平原支撑的省份，被称为“地无三里平”，境内陆形崎岖，江河大峡谷割裂大地，喀斯特地貌到处地漏、深坑、暗河，基础设施建设难度大，成本极高，但贵州以前已经实现了县县通高速，到最近为止又实现了市市通高铁，令人刮目相看！
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其实我认为最紧迫的高铁建设任务，并不是很多西部偏远地区要通高铁配资平台股票开户，而是东部发达省份很多建设较早的高铁需要提速，250公里时速的线路还有很多，很有必要提高到350公里时速的等级，提高效率。
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